Когда тормоз – диагноз

Главный тормозной цилиндр – что мы знаем о нем?

Системой торможения автомобиля управляет ГТЦ, и сегодня речь пойдет об этой детали. При нажатии на педаль, происходит следующее: ваше усилие превращается в гидравлическое давление, оно передается на поршни, которые воздействуют на тормозную жидкость, а это в свою очередь прижимает колодки к барабанам или дискам. 

Задача всей системы – обеспечить эффективную и плавную остановку машины.

Как работает схема?

Специалисты интернет-магазина Detaliauto.ru считают, что современные двухсекционные ГТЦ – залог безопасности для водителей. Каждая секция цилиндра отвечает за свой контур.

Если вы владелец заднеприводного авто, то первый контур останавливает передние колеса, а второй – задние.

Если у вас полный привод, то на одном контуре контроль за правое переднее и левое заднее колеса, а второй объединяет левое переднее и правое заднее. Такая схема все чаще встречается у современных производителей по причине ее надежности и рентабельности.

Закрепляется главный цилиндр на поверхности вакуумного усилителя тормозов. Над ним мы увидим бачок из двух секций, в который заливается жидкость. Если в системе происходит потеря или утечка, водитель может это контролировать, благодаря специальным отметкам на прозрачных стенках и датчика уровня. Данные о недостаточном количестве жидкости передаются на приборную панель управления, и на ней загорается сигнальная лампочка.

Из каких частей состоит ГТЦ

В нашем онлайн-каталоге представлены автодетали для главного тормозного цилиндра известных производителей на любой цвет и вкус, но содержание главного цилиндра выглядит одинаково:

• Корпус и резервуар;
• 2 поршня;
• Возвратные пружины;
• Манжеты для уплотнения.

Может быть дополнительно установлен датчик, отвечающий за контроль перепада давления. Это необходимо для предупреждения водителя о том, что один из контуров неисправен. Располагаться такой датчик может как в корпусе ГТЦ, так и отдельно.

Как определить неисправность гидроцилиндра

Тормозная система включает в себя множество деталей. Во избежание ненужных покупок, цены на которые порой довольно высоки, стоит обратить внимание на следующие факторы, свидетельствующие о поломке ГТЦ:

• Автомобиль останавливается медленнее обычного, что говорит о потере герметичности поршневых манжет;
• При торможении вам приходится сильно давить на педаль, это бывает, если разбухла уплотнительная резина поршней;
• Педаль тормоза имеет короткий ход - засор компенсационного отверстия;
• Педаль тормоза “проваливается” в конце, значит, манжеты изношены, и жидкость попадает за поршень;
• Перегрев колодок говорит о засоре перепускного отверстия или клине поршня.

Важно не путать поломки гидроцилиндра с неполадками других элементов. Если машину при торможении заносит в сторону, если заклинивает одно из колес, если тормоза пищат или скрипят или нагреваются колодки только на одной стороне, - причину стоит искать не в ГТЦ.

После исключения этих симптомов проверка состояния пройдет проще. Опытные механики утверждают, что проблема кроется в разгерметизации, когда приходят в негодность манжеты и уплотнители.

Как увеличить срок эксплуатации

Мы не можем повлиять на течение времени, но от нас зависит, какого качества детали установлены в автомобиль. Зарекомендовавшие себя производители, сертификаты на соответствие мировым и российским стандартам, - это продажа в интернет-магазин Detaliauto.ru. Нашей целью является быстрый и квалифицированный подбор автозапчастей по вашим запросам, идеальное соотношение цены и качества, экономия времени при заказе и своевременная доставка.

В отличие от ГТЦ мы не тормозим!