Устройство стартера двигателя

С ростом числа автомастерских и доступностью большинства автозапчастей, многие водители перестали изучать устройство своего автомобиля, а зря. Ведь знание параметров, состава и принципа работы основных узлов авто может выручить в трудный момент, помочь сэкономить денег и блеснуть умом в компании автолюбителей. Давайте познакомимся с таким устройством как стартер двигателя.
Слово «стартер» произошло от английского слова «start», что в переводе означает старт, запуск. В автомобиле стартер – это устройство, предназначенное для раскрутки коленчатого вала для последующего запуска двигателя. Дело в том, что для нормальной работы двигателя, в зоне сгорания топливной смеси должны образоваться определённые концентрационные условия, то есть определённая концентрация паров топлива и воздуха. Основной задачей стартера и служит создание благоприятных условий для нормальной работы двигателя. С технической точки зрения, стартер двигателя представляет собой электродвигатель, соединённый с маховиком двигателя специальной системой трансмиссии, с возможностью соединения и разъединения с венцом маховика.
Первые стартеры были основаны на ручной раскрутке маховика с помощью специальных ключей и рычагов. Со временем их заменили электростартеры. Несмотря на то, что с момента изобретения первого электростартера прошло более 100 лет, основная функция и принцип работы не изменились. В запуске двигателя стартеру помогает аккумуляторная батарея, питающая стартер и электроника управления. Зацепление и расцепление шестерни привода стартера с венцом маховика происходит автоматически. В зависимости от вида топлива, на котором работает автомобиль, частота вращения вала стартера может быть до 100 об/мин на бензиновых двигателях, и до 250 об/мин на дизельных. Для создания нужной концентрации рабочей смеси хватает всего 2-4 оборотов коленвала. После запуска двигателя стартер автоматически отключается.